7月26日上午
隨著架橋機將一榀長32.6米、重約900噸的
箱梁穩穩落至橋墩上
滬渝蓉高鐵武宜段孝天特大橋
正式開始架梁
這是滬渝蓉高鐵武宜段最長橋梁
標志著滬渝蓉高鐵建設取得了新進展
為線路按期建成通車奠定了堅實的基礎
新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段
東起漢口站
向西經漢川、天門、鐘祥
荊門至宜昌
設計時速350公里
全線設漢口（既有）、漢川東、天門北
京山南、鐘祥南、荊門西
當陽西、宜昌北8座車站
該段線路正線全長315.571公里
其中孝天特大橋全長60公里
跨越民樂渠、漢北河、東河等
是滬渝蓉高鐵武宜段2標的關鍵控制性工程
新建滬渝蓉高速鐵路全線建成后
將串聯起長江沿岸多個城市群
直接惠及6億人口
同時將推動沿線多個城市邁入高鐵時代
武漢3小時可達上海、重慶
與此同時釋放既有滬漢蓉鐵路貨運功能
促進區域經濟高質量發展
荊門升降平臺出租公司（電話：180 7630 4895）高空作業平臺按照伸展機構分，主要有臂架式、剪叉式、桅柱式等3種主要類型。臂架式高空作業平臺具有伸縮和變幅功能，其特點是作業高度高，作業范圍廣。目前國際上100m以上的高空作業車為臂架式結構，國內外大部分的高空作業車也都采用這種結構。臂架式又可分為伸縮式、折疊式(也有稱之為曲臂式)、伸縮折疊混合式等，其中伸縮折疊混合式的技術含量最高，功能也較為強大。臂架式高空作業平臺(非汽車底盤)主要用于造船業安裝維護、建筑施工作業、電力安裝檢修作業等;而高空作業車(汽車底盤)主要用于城市的路燈管理、電力施工、交通設施安裝維護等。